據波士頓咨詢公司2013年的研究報告，當時在美國制造商品的平均成本只比在中國高5%。在2015年，在美國低成本地區(qū)生產已經變得和在中國生產一樣經濟劃算。更令人震驚的是，到2018年，美國制造的成本將比中國便宜2-3%。
一個真實的案例——中美制造業(yè)成本對比
以下是一位熟悉中美制造業(yè)的浙江老板給出的成本對比分析。
浙江省慈溪市江南化纖有限公司成立于2000年，是同行中最早開拓海外市場的企業(yè)，一直位居國內同行出口的前二位。目前，公司占地7.9萬平方米，500名員工，5條自動化生產線，年產10萬噸。
去年，“江南化纖”在美國南卡羅萊納州投資辦廠，成為首家在美國建立再生聚酯短纖維制造工廠的中國企業(yè)，一期計劃投資2500萬美元，二期計劃投資2000萬美元。“江南化纖”反映，去美國投資辦廠，主要原因是國內綜合成本連年攀升，頗感吃力。“江南化纖”測算比較了創(chuàng)辦相同規(guī)模企業(yè)的中美成本，并提供了部分成本構成對比表。
中國的制造業(yè)成本為何變得這么高？
土地成本：中國是美國的9倍
國內地價是美國地價的9倍，并且美國是永久性產權，我們是50年產權。例如，2000年浙江省慈溪市工業(yè)用地價格是18萬元/畝，目前美國地價僅為2萬美元/英畝，相當于2萬元人民幣/畝，如果按照現在許多縣城工業(yè)用地100萬元/畝算，是美國的50倍。
物流成本：中國是美國的2倍
國內物流成本是美國物流成本的2倍。以油價為例，中國的油價是美國的2倍，油價高，物流成本也就高。何況中國還有全世界少有的過路費、過橋費，物流成本能不高么？
而美國的物流成本主要由三部分組成，一是庫存費用，二是運輸費用，三是管理費用。比較近20年來的變化可以看出，運輸成本在GDP中比例大體保持不變，而導致美國物流總成本比例下降的最主要原因是庫存費用的降低。
銀行借款成本：中國是美國的2.4倍
最便宜的國內借款成本年利率6%，是美國成本年利率2.5%的2.4倍。按每噸7000元人民幣或美國1100美元資金、4個月一周轉，國內借款成本年利率6%和美國成本年利率2.5%分別計算公司運營資金財務成本：國內是7000元*4*0.06/12=140元、折合22.58美元。美國是1100美元*4*0.025/12=9美元，國內比美國高出1.5倍。
這還是正常的銀行借款，如果資金來自年利率超過10%的銀行理財產品、年利率15%的私募基金、甚至是年利率20%的民間高利貸、企業(yè)不堪重負。
電力、天然氣成本：中國是美國的2倍以上
國內能源成本是美國能源成本的2倍以上。美國除開夏威夷的電價特別貴外(海島地區(qū)沒辦法)，其他州的電價都不貴，以德州為例，其電價折合人民幣才2毛錢。
由于我國對電力、天然氣直接定價的原因，企業(yè)用電用氣用油價格居高不下。按國內每噸耗電450度、電價0.76元/度計算，單位生產成本342元，折合55.16美元。美國設備自動化程度較高，單位用電量相應增加10%，每噸至500度，按照電價0.05美元/度計算，單位生產成本25美元，國內比美國高出1.2倍。
蒸汽成本：中國是美國的1.1倍
還有蒸汽部分，國內用熱電廠蒸汽，按每噸消耗蒸汽1.6噸、單價190元/噸計算，單位生產成本304元，折合49.0.美元，美國用天然氣鍋爐自制蒸汽，按天然氣價格為0.48美元/therm、單價14.52美元/噸計算，單位生產成本23.23美元，國內比美國高出1.1倍。
配件成本：中國是美國的3.2倍
國內配件成本是美國配件成本的3.2倍。國內設備性能略差，工人操作習慣不良，每噸單位配件成本約100元，折合16.13美元，而美國生產線設備性能較好，工人操作習慣好，每噸單位配件成本5美元，國內比美國高出3.2倍。
稅收成本：美國稅收優(yōu)惠力度大
在中國，各種稅收不斷，把企業(yè)壓得喘不過氣。廣州一家物流公司，運送一批貨物到海南，總收入為1.9萬元，但利潤僅有216元，其中上稅需要1260元。
而美國的州政府最看重的是就業(yè)，常常給予企業(yè)優(yōu)惠的稅收政策，比如房產稅優(yōu)惠30年內有效，如果公司達產，30年內將給予3000萬美元的稅收減免。
清關成本：美國無需支付進出口清關成本
在美國投資辦廠無需支付進出口清關成本。國內企業(yè)原料均進口，假設進品環(huán)節(jié)費用不含內陸運費、關稅、增值稅、僅各類手續(xù)成本約為3500元/柜，每柜按20噸裝計，則為175元/噸，折合22.58美元/噸。
國內企業(yè)成品出口，假設出口環(huán)節(jié)費用不含陸運費，僅各類手續(xù)成本約為1600元/柜，每柜按20噸裝計，則為80元/噸，折合12.9美元/噸。如果加上運費等，成本還要大幅增加。
人工成本：中國成本優(yōu)勢趨弱
盡管美國勞動力成本是國內勞動力成本的2.57倍，但美國自動化程度高，用工少。國內兩條月總產量為4500噸的生產線用工250人，美國設備改進，同產能兩條生產線才用工180人。
按照目前國內工人工資上漲趨勢，如考慮國內5年工資再翻倍、10年工資翻兩番計算，那么中國在人工成本上也占不到任何優(yōu)勢了。
折舊成本：美國是中國的1.7倍
美國折舊成本是國內折舊成本的1.7倍。同產能設備及土地廠房，國內生產線投資9000萬元人民幣、美國生產線投資2500萬美元、按15年折舊年產50000噸計分別計算噸折舊成本：國內9000萬/15年/50000噸/年=120元/噸，折合19.35美元/噸。美國是2500萬美元/15年/50000噸/年=33美元/噸，高出國內1.7倍。
廠房建設成本：美國是中國的4倍
美國廠房建設成本是國內的4倍，但十年以上二手廠房價格根據年限則是新廠房的1/8-1/2，而且普遍性能良好。
這就是制造業(yè)面臨的局面，我認為經濟中最核心的就是制造業(yè)，是重要的生產部門。服務業(yè)都是圍繞制造業(yè)而生的，如果制造業(yè)出了問題，那么整個經濟就會陷入一個巨大的漩渦之中，這個發(fā)動機如果壞了，管你是8速變速箱還是什么空氣懸掛的底盤，全都變成了擺設。所謂資產和資本的游戲，也就變成了無源之水和空中樓閣。自己騙自己，終究騙不了幾天。所以，無論如何，中國制造企業(yè)必須思考轉型。
